Rast profita u industriji autodijelova

Sudeći prema poslovanju industrije od siječnja do listopada 2010., ukupna dobit industrije autodijelova i dalje raste, ali je stopa rasta usporena; obujam uvoza i izvoza također se povećao, ali uvezeni proizvodi su visoko-profitabilni i visoko{2}}profitabilni kao što su mjenjači i dijelovi motora. Proizvodi s-dodanom vrijednošću, visoko-tehnološki proizvodi glavni su proizvodi, a izvozni proizvodi uglavnom su radno-intenzivni i troše-resurse s niskim ulaznim barijerama i malim profitom, kao što su gume i elektronički instrumenti. Nizvodna industrija vozila ima višak kapaciteta određeno vrijeme. Iako je 2010. došlo do nekonvencionalnog-brzog rasta u skladu s različitim nacionalnim politikama poticaja, 2011. stopa rasta proizvodnje i prodaje usporila je, a pritisak viška kapaciteta se povećao. Pogođeni time, dijelovi i komponente Industrija bi mogla biti pod pritiskom veće dobiti u drugoj polovici godine. Glavni problem s kojim se industrija suočava je da su uzvodno i nizvodno istisnuti, a industrija se suočava s dvostrukim pritiskom. Industrija dijelova je istisnuta industrija i nema pregovaračke moći za uzvodno i nizvodno. Uzvodne sirovine uglavnom su čelik, guma, plastika, tkanine itd., a njihove cijene u konačnici određuju cijene robe u rasutom stanju kao što su čelik, nafta i prirodna guma. Tvrtke koje se bave proizvodnjom autodijelova mogu izbjeći rizike samo procjenom trenda uzlaznih cijena robe. Istovremeno, nizvodni proizvođači vozila uglavnom su velika poduzeća i grupe, i oni su u jakoj poziciji u igri interesa s proizvođačima dijelova, te imaju snažne pregovaračke sposobnosti i mogu prenijeti pritiske troškova na industriju autodijelova. Dakle, dijelovi su zapravo na dva kraja. Stisnuti "sendvič" status sendviča.